First 29 dériveur

DESCRIPTION

Yanmar 2 GM Diesel 15 CV (réfection complète en 1998) Arbre inox diamètre 22 mm, joint tournant Ercem et hélice bipales (révisés 2001) 2 batteries 60 A/h (2017) réservoir inox 25 litres

6 couchettes (2 poste aavnt, 2 cabine arrière, 2 carré)

Mouillage, manoeuvre : Ancre Brittany 14 kg regalvanisée, chaîne + cablot mouillage AR (ancre Brittany 12 kg + chaîne + cablot) Béquilles alu démontables aussières, gaffe, 6 pare-battages Sécurité : radeau cotier en sac 6 places 4 gilets gonflables + brassières pavillons, boule mouillage, rteflecteur radar coffret fumigènes (2016)

Gréement : dormant d’origine, vérifié en 2006 bome remplacée, poulies tête de mat et drisse génois en 2014 (Kervilor) courant en bon état Coque : bon état, traitement anti-osmose en 1997, depuis 2013 Port à Sec La Trinité (No-Limit Marine), navigation env. 6 semaines par an hublots et panneaux de pont refaits avant 2013 dérive (mécanisme) et safrans vérifiés en 2006 jupe AR avec échelle de bain Voiles : génois (Sails Concept 2013), bon état sur enrouleur, révisé en 2017, enrouleur Plastimo 810 S de 2007 grand’voile (Sails Concept 2013), entièrement lattée, 3 ris, bon état Lazy bag (Sails Concept 2013), 2 winchs Harken 30 ST self tailing

taud de soleil réfrigérateur (compresseur sur batterie) réchaud gaz 2 feux, réservoir eau souple (50 l) rideaux, vaisselle 4 personnes Divers : annexe pneumatique PLMASTIMO 230S (2015) avec avirons et pagaies moteur d’annexe YAMAHA , 3CV , 2 temps,

ELECTRONIQUE

loch-speedomètre/sondeur Navman Multi 3100 pilote automatique Plastimo AT 50 VHF Navico Axis RT 1200